Les riches osent le 93 !

Alors qu'on parle de supprimer l'ISF, cet impôt permet de faire des découvertes intéressantes. Ce matin, le Parisien a publié un article concernant l'évolution des assujettis à l'ISF de Seine-Saint-Denis ces dernières années. Pour ses habitants, le département reste marqué par son histoire populaire et la pauvreté. L'espace urbain est une espèce de mélange informe de quartiers pavillonnaires, de zones de grands HLM des années 1960 et 1970, de vieux centres enkystés, et souvent de l'habitat insalubre et dégradé. Certes, le département peut être très agréable à vivre, l'espace étant vraiment caractérisé par la diversité.

Et pourtant, cher lecteur, malgré ce sentiment, indéniablement, le département s'embourgeoise. Le nombre de contribuables payant l'ISF est en hausse, et il faut considérer que ces chiffres sont sous-évalués car beaucoup ne prennent pas la peine de signaler au fisc leurs richesses.

Ce phénomène, appelé gentryfication par les géographes, et boboïsation par le quidam du coin, était assez visible aux Lilas. J'habite la commune depuis cinq ans seulement, mais les anciens habitants, souvent encore issus de milieux ouvriers, se plaignent amèrement de cette évolution de la population locale. Pour eux, il est difficile, en cas de vente et de rachat d'un bien immobilier, de s'aligner sur ces nouveaux acquéreurs, capables de mettre davantage sur la table. Ces « Parisiens » se voient et se repèrent : souvent des couples avec enfants, visiblement semblables à leurs camarades du XXème et du XIème arrondissement, qui ont revendu sur Paris pour s'agrandir à moindre coût. Comme l'article l'indique, le phénomène touche aussi Montreuil, très à la mode et disposant du métro, et des villes plus lointaines et dotées d'équipements récents (comme Noisy-le-Grand) ou de centre-ville attractif, comme Aulnay-sous-Bois.

Pourtant, dans la liste, deux noms me surprennent : Romainville et Aubervilliers.

Romainville est située entre Les Lilas, Pantin, Noisy-le-Sec, Montreuil et Bagnolet. La ville est située sur une butte et est enclavée. Certes, l'A3 la traverse au sud, mais il n'y a aucun moyen de transport ferré sur le territoire de la commune. Depuis 10 ans, la mairie tente de convaincre la RATP d'étendre la ligne 11 (qui a son terminus aux Lilas). Les ingénieurs planchent sur le sujet. De même, on parle depuis le début des années 2000 de prolonger la ligne 1 du tram depuis Bobigny jusqu'à la Place Carnot, mais là encore, on est sur du très long terme et le tramway s'arrête à la gare de Noisy-le-Sec. Les géographes travaillant sur la gentryfication montraient pourtant que la présence de transports en commun efficaces était une nécessité en région parisienne pour attirer le contribuable fortuné. Peut-être le petit centre-ville, avec ses pavillons, suffit-il à contenter les bobos ?

Aubervilliers est un cas encore plus étonnant. Comme Romainville, la commune ne dispose pas d'une ligne de métro ou de RER atteignant son centre (même si cela fait des années que la ligne 12 est en voie d'être creusée). De plus, contrairement à Romainville, Aubervilliers a été marquée par une histoire très populaire. Certaines zones, comme le Landy, sont caractérisées par l'habitat insalubre. Entre Paris et le centre-ville, une immense zone commerciale s'étend et reste peu attractive, même si la Région dit depuis longtemps que l'extension des quartiers d'affaire autour du Stade de France devrait bénéficier à cet espace. Enfin, le Nord de la commune, bordé par la Courneuve et Pantin, est surtout une zone de logement social. Tous ces facteurs repoussent les riches habituellement. Peut-être le petit centre-ville autour de la mairie a-t-il suffisamment d'attractivité pour permettre de passer outre…

Ces évolutions montrent tout de même que le coût de l'immobilier du centre et de l'ouest parisien pousse les riches à accepter le contact avec les milieux populaires du département. Est-ce une nouvelle tendance lourde ou espère-t-on que les prix pousseront les pauvres à migrer, eux aussi, plus à l'est ? Les riches acceptent-ils aussi d'être loin des transports ? Voici des phénomènes géographiques qui ne manquent pas d'intérêt et qu'il faudra suivre.